新聞動態(tài)
News
457
2017
-
09
-
15
導(dǎo)讀: 2017年上半年，越南水產(chǎn)品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。 越南水產(chǎn)加工出口協(xié)會網(wǎng)站報(bào)道：2017年上半年，越南水產(chǎn)品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。出口額較大的品種依次為：蝦類15.6億美元（占出口份額的43%），巴沙魚8.4億美元（占出口份額的23%），金槍魚以外的海魚5.8億美元（占出口份額的16%），軟體海產(chǎn)3.2億美元，金槍魚2.7億美元，蟹和甲殼類海產(chǎn)0.4億美元。 上半年越南水產(chǎn)品出口到160個國家和地區(qū)，出口額較大的市場有：美國6.4億美元，日本5.9億美元，歐盟5.9億美元，中國5.2億美元，韓國3.3億美元，東盟2.7億美元。其中，出口中國的水產(chǎn)品金額中，蝦的比例占82%，蝦出口金額同比大幅上升96%，拉動越南對華出口水產(chǎn)品的金額同比增長34%。巴沙魚對華出口額也大幅增長46%，達(dá)到1.7億美元。由于受中國進(jìn)口政策影響，金槍魚對華出口額同比下降50%。
458
2017
-
11
-
28
導(dǎo)讀: 中國海關(guān)總署27日稱，截至目前，國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版已覆蓋中國31省區(qū)市(港澳臺除外)，每日申報(bào)業(yè)務(wù)量10萬余單，累計(jì)注冊用戶3.5萬家。 (記者 李曉喻)中國海關(guān)總署27日稱，截至目前，國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版已覆蓋中國31省區(qū)市(港澳臺除外)，每日申報(bào)業(yè)務(wù)量10萬余單，累計(jì)注冊用戶3.5萬家。 國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版是全國通關(guān)一體化的重要依托和平臺，企業(yè)向口岸多個部門申報(bào)，只需要通過國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版一個平臺即可完成。 以運(yùn)輸工具申報(bào)為例，國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事及邊檢“一單四報(bào)”和電子核放，體現(xiàn)了一點(diǎn)接入和一站式業(yè)務(wù)辦理。“查詢統(tǒng)計(jì)”功能可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易全流程通關(guān)狀態(tài)查詢，企業(yè)省事、省時、省錢。 以廣東中外運(yùn)報(bào)關(guān)船務(wù)代理有限公司為例，啟用“單一窗口”后，只要在電腦前錄入一次數(shù)據(jù)，信息就能自動發(fā)送至相關(guān)部門，最快幾分鐘就可以完成整個申報(bào)手續(xù)，公司因此節(jié)省了大量人力和時間成本。 黃埔海關(guān)改革辦副主任殷允偉稱，“單一窗口”采用互聯(lián)網(wǎng)接入，申報(bào)或訪問不受時間、地點(diǎn)限制，企業(yè)可隨時隨地錄入申報(bào)數(shù)據(jù)，口岸管理部門由以前的串聯(lián)執(zhí)法變成并聯(lián)執(zhí)法，減少了企業(yè)重復(fù)錄入工作，提高了通關(guān)效率，有利于貿(mào)易便利化。 海關(guān)總署稱，國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版目前已完成貨物申報(bào)、艙單申報(bào)、運(yùn)輸工具申報(bào)、許可證件申領(lǐng)、原產(chǎn)地證書申領(lǐng)、企業(yè)資質(zhì)...
459
2018
-
03
-
21
導(dǎo)讀: 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運(yùn)中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運(yùn)中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 在我們一行人中，有來自美國洛杉磯長灘和蒙特利爾的航運(yùn)界人士。我們要去的地方是全球最大的集裝箱自動化碼頭——上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程，目前是世界規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的自動化碼頭。作為2017年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目，洋山四期的建成和投產(chǎn)標(biāo)志著中國港口行業(yè)在運(yùn)營模式和技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越、升級與重大變革；為上海港進(jìn)一步打通港口上下游產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一的地位，為加速躋身世界航運(yùn)中心前列提供動力。 車一抵達(dá)洋山島,第一個右轉(zhuǎn)彎就是自動化碼頭。映入眼簾的是眾多紅色的橋吊、船吊和軌道吊，整齊地矗立在茫茫霧海中。一眼望去，偌大的碼頭里安安靜靜的，空無一人。在碼頭的后方，一座現(xiàn)代化的塔樓已經(jīng)建成，操作控制中心在遠(yuǎn)程指揮著碼頭上每一個細(xì)節(jié)。橋吊精準(zhǔn)抓起色彩繽紛的各大船公司的集裝箱，由無人駕駛的自動導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）繁忙地來回穿梭在碼頭上。 我們隨著碼頭陪同人員進(jìn)入到操作控制中心，一個大平層的辦公室...
460
2017
-
04
-
30
導(dǎo)讀:銀聯(lián)國際與澳洲最大航空公司澳洲航空(QantasAirways，簡稱“澳航”)27日共同宣布，開通中國境內(nèi)始發(fā)澳航航班的銀聯(lián)卡網(wǎng)上購票支付服務(wù)。 記者 劉長忠 記者27日從中國銀聯(lián)獲悉，銀聯(lián)國際與澳洲最大航空公司澳洲航空(QantasAirways，簡稱“澳航”)27日共同宣布，開通中國境內(nèi)始發(fā)澳航航班的銀聯(lián)卡網(wǎng)上購票支付服務(wù)。 當(dāng)天，雙方還簽署全面合作備忘錄，未來將把銀聯(lián)在線支付擴(kuò)大到澳航全球始發(fā)的航班，并聯(lián)合開展?fàn)I銷活動。 最新數(shù)據(jù)顯示，銀聯(lián)卡受理網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)拓展到162個國家和地區(qū)。作為中國主要旅游和留學(xué)目的地，澳大利亞的銀聯(lián)卡業(yè)務(wù)也取得積極進(jìn)展。2014年，在中澳領(lǐng)導(dǎo)人共同見證下，銀聯(lián)國際與西太平洋銀行、澳新銀行分別簽署全面合作協(xié)議。此后項(xiàng)目快速落地。目前，澳大利亞90%的ATM和70%的商戶受理銀聯(lián)卡；在可用銀聯(lián)卡的商家中，有60%支持“云閃付”。 除了線下受理網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，銀聯(lián)卡在澳大利亞網(wǎng)上商戶的使用也日益便利，澳航成為首個開通銀聯(lián)卡在線支付的澳大利亞航空公司。此次銀聯(lián)國際與澳航約定，未來一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)澳航全球始發(fā)航班的機(jī)票支持銀聯(lián)卡在線支付，并將聯(lián)合開展銀聯(lián)卡專屬優(yōu)惠活動，提升用卡體驗(yàn)。 銀聯(lián)國際首席執(zhí)行官蔡劍波表示，2017年是“中澳旅游年”，銀聯(lián)國際正進(jìn)一步加快澳大利亞的銀聯(lián)卡業(yè)務(wù)布局：持續(xù)完善銀聯(lián)卡線下線上受理網(wǎng)絡(luò)，注重形成網(wǎng)上支付業(yè)務(wù)特色，推動更...
461
2017
-
05
-
27
導(dǎo)讀:2017年1-4月，安徽六安市進(jìn)出口報(bào)關(guān)總額11.7億元，比去年同期(下同)增長30.9%，比1-3月增幅擴(kuò)大4個百分點(diǎn)。 2017年1-4月，安徽六安市進(jìn)出口報(bào)關(guān)總額11.7億元，比去年同期(下同)增長30.9%，比1-3月增幅擴(kuò)大4個百分點(diǎn)。其中，出口11.1億元，增長20.9%。1-4月，六安以一般貿(mào)易方式進(jìn)出口11.5億元，增長33.8%，占六安市同期進(jìn)出口報(bào)關(guān)總額的98.3%。民營企業(yè)進(jìn)出口報(bào)關(guān)9.2億元，增長47.1%，占79%。今年以來，六安機(jī)電產(chǎn)品和紡織類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)積極走出去，擴(kuò)大了海外訂單，是外貿(mào)繼續(xù)保持增長的主要原因。同時人民幣對美元匯率下調(diào)，企業(yè)出口成本降低，也擴(kuò)大了企業(yè)出口的積極性。
462
2017
-
08
-
29
導(dǎo)讀: 據(jù)外媒報(bào)道，號稱“天下第一堵”的吉大港為了快速完成新碼頭的修建工作，緩解擁堵狀況，將動用孟加拉國軍隊(duì)幫助其修建Patenga集裝箱碼頭（PCT）。 據(jù)外媒報(bào)道，號稱“天下第一堵”的吉大港為了快速完成新碼頭的修建工作，緩解擁堵狀況，將動用孟加拉國軍隊(duì)幫助其修建Patenga集裝箱碼頭（PCT）。 據(jù)悉，孟加拉軍隊(duì)的武裝部之前就有快速完成工程開發(fā)工作的歷史。 吉大港目前需要建造一個長600米，占地26畝、深度為9.5米的3個碼頭，碼頭一年的容量約為60萬Teu。該項(xiàng)目將于2019年中期完成，費(fèi)用為2.341億美元。 吉大港港務(wù)局主席、海軍少將M Khaled Iqbal在接受采訪時表示，我們正在與軍隊(duì)進(jìn)行碼頭建設(shè)，我們也亟需改善港口存放空間。 PCT還將有鐵路路線往返于集裝箱碼頭， Iqbal說，其中的兩個碼頭將會有四架船用龍門起重機(jī)用于集裝箱裝卸，剩下的一個碼頭將是多用途的，處理集裝箱和批量運(yùn)輸。 “天下第一堵”的吉大港，在今年6月一集裝箱船撞上吉大港龍門起吊機(jī)后，擁堵狀況嚴(yán)重惡化。 這給孟加拉國的進(jìn)出口部門帶來巨大壓力，船只不得不在外港被迫停留6至10天，給托運(yùn)人帶來沉重的附加費(fèi)用。 吉大港的交通運(yùn)輸量占孟加拉國海運(yùn)貿(mào)易的92%，2016年同比增長16%，達(dá)到230萬TEU，幾乎是其設(shè)計(jì)能力160萬Teu的兩倍。
463
2017
-
11
-
14
導(dǎo)讀: 湖北省2017年1-10月進(jìn)出口報(bào)關(guān)總值2539.5億元人民幣（下同），比去年同期（下同）增長21.7%，進(jìn)出口總體增速、出口增速、進(jìn)口增速分別高于全國平均水平5.8個、9.8個和0.7個百分點(diǎn)。 11月13日，武漢海關(guān)發(fā)布1—10月湖北省進(jìn)出口數(shù)據(jù)。據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計(jì)，湖北省2017年1-10月進(jìn)出口總值2539.5億元人民幣（下同），比去年同期（下同）增長21.7%，進(jìn)出口總體增速、出口增速、進(jìn)口增速分別高于全國平均水平5.8個、9.8個和0.7個百分點(diǎn)。 一般貿(mào)易進(jìn)出口報(bào)關(guān)占7成以上 對外承包工程貨物出口增長較快 1-10月，湖北省以一般貿(mào)易方式進(jìn)出口報(bào)關(guān)1892.6億元，增長26.2%，占同期全省外貿(mào)總值的74.5%。其中，出口1187.7億元，增長24.4%；進(jìn)口704.9億元，增長29.2%。以對外承包工程出口貨物方式出口34.1億元，增長40.7%；以海關(guān)特殊監(jiān)管方式進(jìn)出口報(bào)關(guān)92.6億元，下降14%。 民營企業(yè)為最大出口主體 國有企業(yè)進(jìn)口增長較快 1-10月，湖北省民營企業(yè)進(jìn)出口1281.4億元，增長20.7%，占同期湖北省外貿(mào)總值的50.5%。湖北省外商投資企業(yè)進(jìn)出口661.1億元，增長16%，國有企業(yè)進(jìn)出口596.8億元，增長32%。其中，出口297億元，增長17.3%；進(jìn)口299.8億元，增長50.8%。 對歐盟、美國、香港、東盟等主要市場進(jìn)出...
464
2018
-
01
-
11
導(dǎo)讀: 近年來，中法在一些焦點(diǎn)議題上有待加強(qiáng)溝通。比如，中方期待，和中國友誼源遠(yuǎn)流長的法國能夠在西歐范圍內(nèi)帶頭支持“一帶一路”倡議、明確對中國在法投資的態(tài)度。法方則希望，中國能夠放寬法國企業(yè)對中國市場的準(zhǔn)入，提高中法經(jīng)貿(mào)的“互惠”程度。 9日，中法經(jīng)貿(mào)合作多項(xiàng)新成果在北京揭曉，法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華的“重頭戲”水落石出。中法雙方此次沒有公布經(jīng)貿(mào)訂單總額，個別傳統(tǒng)合作領(lǐng)域似乎也缺乏震撼性消息。這是否說明，馬克龍此次訪華的經(jīng)貿(mào)“成績單”成色不足呢？ 并非如此。一方面，注重務(wù)實(shí)的馬克龍?jiān)诮邮芊▏襟w采訪時明確說，他不看重經(jīng)貿(mào)訂單額數(shù)據(jù)，“因?yàn)楹芏鄷r候高額的意向并不能落實(shí)”；另一方面，從中法經(jīng)貿(mào)發(fā)展大局來看，馬克龍此次訪華最重要的意義在于，雙方以此為契機(jī)增信釋疑，為長遠(yuǎn)發(fā)展夯實(shí)互信基礎(chǔ)。 近年來，中法在一些焦點(diǎn)議題上有待加強(qiáng)溝通。比如，中方期待，和中國友誼源遠(yuǎn)流長的法國能夠在西歐范圍內(nèi)帶頭支持“一帶一路”倡議、明確對中國在法投資的態(tài)度。法方則希望，中國能夠放寬法國企業(yè)對中國市場的準(zhǔn)入，提高中法經(jīng)貿(mào)的“互惠”程度。 法國所謂提高“互惠”的訴求看似清晰，實(shí)則回避一個根本問題：法國企業(yè)競爭力不足。如果中國市場真的不夠開放，同樣的標(biāo)準(zhǔn)，為什么德國企業(yè)在中國的市場份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于法企？了解中法經(jīng)貿(mào)癥結(jié)的人都知道，在很多領(lǐng)域，中國已經(jīng)放開市場，但法國企業(yè)卻競爭不過德國、美國和日本，只能望洋興嘆。 從...
直021-65220835
JACKY@SH-TM.COM
上海市虹口區(qū)大連路1619號駿豐國際財(cái)務(wù)大廈705室